在不久前，2022年2月，阿里巴巴旗下菜鸟网络宣布，其位于“越南隆安”的新菜鸟PAT物流园将于今年第二季度投入运营，这是一个有着11万平方米仓储面积的物流园。

这两个物流园，围绕着越南最大的城市胡志明市，打通了从西到东的物流链路，不仅极大程度上提高了当地物流产业的水平，还进一步提高了菜鸟自身在越南市场的占有率。

其实，菜鸟与东南亚电商平台Lazada同为阿里巴巴旗下企业，这两家公司在东南亚本土市场以及跨境市场，在业务上均有联动。

2022年1月，菜鸟联合Lazada首次开通中国越南的跨境电商直飞专线，包裹在南宁登机，约3小时后抵达越南胡志明市。

随着菜鸟在越南市场规模不断的扩大，如果其与Lazada在该地区有一些创新式的合作，或许这也能让Lazada在与Shopee的竞争中，让人有眼前一亮的表现。

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其实，早在2021年11月，菜鸟网络就宣布了一项长期计划，将在越南、印度尼西亚、马来西亚以及新加坡，建立其智能仓储网络。而这两次在越南智能物流园的设立，便是该计划的一部分。

2022年2月阿里发布财报，菜鸟抵销跨分部交易前营业收入为196亿元，同比增长了23%。经调整EBITA为亏损9200万元，相比2020年同期亏损2.41亿元，已大幅收窄。

财报还提到：菜鸟将继续布局全球化，除了国内，菜鸟将持续强化全球物流运营。截至2021年年底，菜鸟的物流员工分布在全球19个国家和地区，运营的跨境仓库超300万平方米。

经过了八年乐此不疲地飞行，菜鸟在国内稳扎稳打，在国外业务也已颇具规模。在越南，在东南亚，在这些物流基础设施建设相对落后的国家与地区，菜鸟正向下扎根。